El senador canario Aniceto Javier Armas González ha planteado al gobierno español una pregunta sobre la posible cesión de la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental a Marruecos. Basándose en información que califica de «muy fiable» dentro del sector aéreo, el senador cuestiona si España está considerando transferir a Marruecos el control de los servicios ATS (servicios de tránsito aéreo) en esta región.
Armas denuncia que esta cesión podría realizarse «por la puerta de atrás», alegando que no se trata de ceder el espacio aéreo en sí, sino únicamente la prestación de estos servicios. Según explica, este tipo de acuerdos suelen darse en casos excepcionales por razones de tráfico o seguridad, pero no se trataría de la situación actual con Marruecos, lo que despierta serias dudas.
El Sáhara Occidental fue abandonado por España en 1976 tras su retirada definitiva del territorio, que quedó dividido entre Marruecos y Mauritania. Sin embargo, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) determinó que España continuara gestionando el espacio aéreo saharaui como solución provisional debido al conflicto entre Marruecos y el Frente Polisario.
Hoy en día, casi todo el espacio aéreo saharaui depende del Centro de Control Aéreo de Canarias, gestionado por Enaire, la empresa pública que regula el tráfico aéreo en España. Esta situación podría cambiar si se concreta la cesión, lo que plantea implicaciones políticas y operativas de gran calado.
